1936 - 1958: Der erste Flugzeugträger Enterprise (US Navy, USA)
Diese USS Enterprise (CV-6), die als "The Big E" bekannt war, gehörte zu den erfolgreichsten Kriegsschiffen der irdischen Geschichte. Leider geht aus der offiziellen Biografie Gene Roddenberrys nicht hervor, wie er auf den Namen seines Serien-Flaggschiffs gekommen ist, als er im Frühjahr 1964 mit der Entwicklung von "Star Trek" begann. Jedoch liegt die Vermutung sehr nahe, dass er sich u.a. deshalb für "Enterprise" entschied, da zum einen die CV-6 zu den erfolgreichsten Schiffen der Geschichte gehörte und zum anderen Roddenberry selbst im Zweiten Weltkrieg als Pilot in der US Air Force (394. Bomberschwadron) diente.

Die erfolgreiche Reise dieser USS Enterprise beginnt mit ihrer In-Dienst-Stellung am 12. Mai 1938 (Stapellauf: 03. Oktober 1936, als sechster Flugzeugträger der Flotte). Bereits am 15. Juni begannen an Bord des Trägers die ersten Flugzeugoperationen. Das Fassungsvermögen lag bei maximal 90 Jägern.

Nach einigen Fahrten zwischen Nord- und Südamerika wird der Flugzeugträger am 21. Dezember 1938 dem Kommando von Captain Charles A. Pownall unterstellt. Zusammen mit der USS Yorktown (CV-5) begleitet die Enterprise u.a. einen Konvoi (09. Januar 1939) und besucht Fort-de-France, Martinique (Insel in der Karibik, unter französischer Verwaltung; 06. bis 09. März 1939).
Am 15. April 1939 erhält der Träger, sowie weitere Schiffe der US-amerikanischen Flotte vom Präsidenten den Befehl in den Pazifik zu fahren. Die Enterprise bricht daraufhin vier Tage später auf, passiert am 26. April den Panama Kanal und trifft am 02. Mai in San Diego (CA, USA) ein. Bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkrieges (01. September 1939, 04:45 Uhr dt. Zeit) unternimmt das Schiff diverse Übungen. Als Flaggschiff der ComScoFleet trifft sie im Oktober in Pearl Habor ein, wo sie vor Anker geht.
Bis zum 28. November 1941 geschieht nichts besonderes. (In dieser Zeit fährt sie mehrfach von Pearl Habor über San Diego nach Bremerton und zurück). An jenem Tag verlässt die Enterprise zusammen mit einem Verband, bestehend aus drei schweren Kreuzern und sechs Zerstören, unter dem Kommando von Vizeadmiral William F. Halsey den 211. Kampfschwadron auf Pearl Habor und bricht Richtung Wake-Inseln auf. Unter anderem hat der Träger 18 Wildcats geladen. Zwei Tage später überquert der Verband die internationale Datumslinie.
Während die USS Enterprise am 04. Dezember Jäger für die Wake-Inseln starten lässt, berichtet zur gleichen Zeit der japanische Geheimdienst, die CV-6 läge seit dem 28. November in Pearl Habor vor Anker. Nur wenige Stunden danach wird der Hafen von der japanischen Luftwaffe, einem Verband von 360 Flugzeugen, angegriffen.

Der 07. Dezember 1941 geht als einer der schwärzesten Tage der US-amerikanischen Geschichte ein. 188 Flugzeuge und 20 Kriegsschiffe werden zerstört, mehr als 2.400 Menschen verlieren ihr Leben, 1.178 weitere werden schwer verwundet. Im Vergleich dazu verliert Japan lediglich nur 55 Soldaten (Piloten) und 29 Flugzeuge. Mit diesem Angriff verwandelt sich der Zweite "Europakrieg" zum Zweiten Weltkrieg.
Die USS Enterprise ist der erste amerikanische Flugzeugträger, der nach den Angriffen nach Pearl Habor zurückkehrte. Allerdings werden vier ihrer Sturzflugbomber von der eigenen Luftabwehr abgeschossen, weil diese die Flugzeuge für Japaner hielten.

Amerika offiziell in den Krieg eingetreten versenkt die USS Enterprise mit ihren Flugzeugen am 10. Dezember das japanische U-Boot I-70. Weitere Angriffe des Trägers sollten am 01. Februar 1942 bei den Marshall Inseln erfolgen, als die Flugzeuge und Bomber der CV-6 die japanischen Basen Kwajelein, Maloelap und Wotje unter Beschuss nehmen. Dabei wird ein Transportschiff versenkt, neun weitere Schiffe beschädigt und der japanische Kommandeur getötet.
Vom 08. bis 25. April 1942 begleitet die Enterprise die USS Hornet (CV-8), die Colonel Doolittles Verband angehörte und Tokio angreifen soll. Während die Bomber vom Typ B-25, die die japanische Hauptstadt anfliegen würden - als Vergeltungsschlag für Pearl Habor -, von der Hornet starteten, sorgte die Enterprise für Luftunterstützung mit ihren Jäger, die allerdings nicht bis nach Japan mit fliegen konnten.

Mit der Schlacht um Midway (04. bis 06. Juni) sollte die Wende für die amerikanischen Streit-kräfte im Pazifikkrieg eintreten, die bis dahin den Vormarsch japanischer Truppen kaum ver-hindern konnten. Doch im Laufe der Auseinandersetzungen mit dem größeren japanischen Trägerverband gelingt es der US-Flotte unter Admiral Raymond Spruance den Gegner erheb-lich zu schwächen und die japanische Hoffnung auf einen Sieg zu Nichte zu machen. Alleine auf das Konto der USS Enterprise ging die Versenkung dreier japanischer Träger, sowie die des schweren Kreuzers Mikuma.
Allerdings musste die Enterprise recht bald auch die ersten Rückschläge hinnehmen. Am 24. August 1942 wird sie in der Schlacht um die Salomon-Inseln von drei japanischen Bomben schwer beschädigt. 74 Besatzungsmitglieder werden dabei getötet, rund 100 weitere verletzt. Dennoch gelingt es ihr in Anwesenheit der USS Saratoga (CV-3), den feindlichen leichten Träger Ryujo zu versenken.
In der Schlacht um die Santa-Cruz-Inseln (26. Oktober) wird die CV-6 erneut von drei japani-schen Bomben getroffen (44 Tote, 75 Verletzte). Das Schiff sank zwar leicht ab, doch bevor die Japaner "ihr Werk" vollenden konnten, gelang es der USS South Dakota (BB-57) den Angriff abzuwehren; sie schoss insgesamt 26 Flugzeuge an diesem Tag ab, ein Rekord, der seither nicht gebrochen wurde.
Bis zum 11. November reparierte man teilweise die Enterprise bei Noumea (Neu-Kaledionien), die dann anschließend innerhalb der nächsten 72 Stunden den Kreuzer Hiei enorm beschädigt und den schweren Kreuzer Kinugasa versenkt; am 04. Dezember werden die Reparaturen abgeschlossen.

Die größte Auseinandersetzung im Laufe des Pazifikkriegs findet im Golf von Leyte statt (24. bis 26. Oktober 1944). Als Mitglied der 38. Task Force (Bestandteil der 3. Flotte) greifen die Flugzeuge der USS Enterprise, USS Essex (CV-9), USS Intrepid (CV-11), USS Franklin (CV-13) und USS Cabot (CVL-28) die japanischen Schiffe Musashi (versenkt), Myoko (beschädigt), sowie die Träger Zuikaku und Zuiho (beide versenkt) an. Schließlich kehrt die Enterprise am 06. Dezember 1944 nach Pearl Habor zurück.
Am 14. Mai 1945 wird der Flugzeugträger durch Kamikaze-Flieger schwer beschädigt. Dabei verlieren 14 Menschen ihr Leben, 34 werden verletzt. Ebenso wird die vordere Flugzeug-Hebe-bühne zerstört. Zwischen dem 07. Juni und dem 13. September repariert man das Schiff, bevor es nach New York (17. Oktober) zurückkehrt. Die letzte offizielle Amtshandlung der Enterprise ist die Teilnahme an der Operation "Magic Carpet", bei der rund 10.000 US-Veteranen heimgebracht wurden (01. November 1945 bis 18. Januar 1946). Mit dem Ende der Operation trifft die CV-6 in der New York Naval Shipyard ein, wo ihre Betriebseinstellung erfolgen sollte. Gut einen Monat später (17. Februar 1946) nimmt die US Navy die Enterprise offiziell aus dem Dienst.

Im Jahr 1949 wird der Plan des Bundesstaates New York, die USS Enterprise in ein Museum zu verwandeln eingestellt. Erst im Januar 1957 wird das historische Schiff aus dem US-Flottenregister gestrichen. Auch der Plan der "Enterprise (CV-6) Association", den Flugzeug-träger unter Denkmalschutz zustellen, scheitert. Schließlich wird sie am 01. Juli 1958 verkauft und bis 1960 nach und nach in Kearney (New Jersey) demontiert und verschrottet. Das einzige, was von der USS Enterprise übrig blieb, ist ihr Namensschild, das bis heute streng geschützt in New Jersey aufbewahrt wird.

Technische Spezifikationen:

Seit 1960: Der erste atombetriebene Flugzeugträger Enterprise (US Navy, USA)
Die USS Enterprise CVN-65 ist der zweite Flugzeugträger mit diesem Namen, aber der welt-weit erste, der über einen Atomantrieb verfügt. Das Schiff ist der einzigste Träger seiner Klasse. Wie die berühmte Vorgängerin erhielt auch diese Enterprise den Spitznamen "The Big E". Mit dem Bau wurde am 04. Februar 1958 begonnen. Der Stapellauf erfolgte am 24. September 1960 und die US Navy stellte sie am 25. November 1961 in den aktiven Dienst.

Nach den Terroranschlägen des 11. September 2001 gab die US Navy der Enterprise die Anweisung Luftschläge gegen Afghanistan durchzu-führen (Oktober 2001). Laut US Navy wird der Flugzeugträger voraussichtlich bis 2015 im Dienst bleiben.
Die Enterprise stand außerdem in dem Kinofilm "Top Gun - Sie fürchten weder Tod noch Teufel" Pate. Überwiegend ist sie im Indischen Ozean und in asiatischen Gewässern unterwegs.

Die CVN-65 hätte ursprünglich in "Star Trek IV - Zurück in die Gegenwart" mitspielen sollen, stand aber aufgrund ihres Mittelmeereinsatzes nicht zur Verfügung. Statt dessen sprang die USS Ranger und ihre Besatzung für die entsprechenden Filmszenen ein.

Technische Spezifikationen:

Seit 1976 : Das erste Raumschiff Enterprise (NASA, USA)
Die Enterprise ist weltweit das allererste Space Shuttle, das ursprünglich jedoch USS Constitution (als Ehrung von U.S. Constitution's Bicentennial) hieß. Doch die Fans von "Star Trek" riefen eine Briefaktion ins Leben, mit der das Weiße Haus in Washington, D.C. eindringlich darum gebeten wurde, den Namen in Enterprise umzuändern. Die Führungsspitze der National Aeronautics and Space Administration (NASA) reagierte darauf hin und erfüllte den Wunsch der Trekkies.

Seit 2002: H.M.S. Enterprise H88 (Royal Navy, Großbritannien)
Die H.M.S. Enterprise wurde am 27. April 2002 vom Stapel gelassen und gehört zu den hydro- und ozeanografischen Schiffe der britischen Royal Navy. Das Schiff stammt aus der Echo-Klasse und soll u.a. die Entfernung von Seeminen, sowie amphibische Operationen unterstützen.

Technische Spezifikationen: